Nieuws en aankondigingen over elektrische auto’s
Het was een bijzonder drukke week met de Salon van Shanghai, die tot 2 mei het epicentrum van de auto-industrie was en nog zal zijn. Er valt veel te zeggen over dit evenement (en ik ben er niet eens bij), maar als we het in één trend zouden moeten samenvatten, dan is het duidelijk dat dit nu dé plek is waar het gebeurt en dat de andere beurzen, in Europa, Amerika of Japan, een beetje achterop hinken, ook al bestaan ze nog steeds. En dat wordt zeker niet tegengesproken door de vertrouwelijke Salon van New York.
Kortom, het tij keert. Het meest opvallende aan deze ontwikkeling? Shanghai is niet langer een “lokale” salon en tal van Europese merken hebben er hun nieuwigheden voorgesteld of zelfs gedemonstreerd. Zo opende BMW de dans met een vrij indrukwekkende demo van de mogelijkheden van zijn nieuwe elektrische gamma Neue Klasse. Volkswagen stal ook de show met de onthulling van drie nieuwe, veelbelovende elektrische modellen, ook al zijn het voorlopig nog concepten die voorbehouden zijn voor de Chinese markt. Hetzelfde geldt voor Audi met zijn verrassende E5 Sportback, eveneens 100% Chinees, een vreemde elektrische hatchback zonder het beroemde logo met de vier ringen. Dat een zo ‘sterk’ en iconisch merk afstand doet van zijn embleem en naamgeving, betekent dat er enorme belangen op het spel staan, misschien zelfs van existentiële aard…
Wat de Chinese merken betreft, was het opnieuw BYD dat alle aandacht trok, niet alleen met een imposante stand vol nieuwigheden, maar vooral met deze zeer aantrekkelijke Denza Z, een elektrische GT die Porsche en andere Europese sportwagens het vuur aan de schenen wil leggen. De auto lijkt veelbelovend, maar het is nog afwachten wanneer hij op het oude continent arriveert en tegen welke prijs (hoewel we er vrijwel zeker van zijn dat hij goedkoper zal zijn dan een 911 zonder opties – en zonder milieubelasting). Op sportief vlak heeft MG ook officieel de productie van de coupéversie van de Cyberster gelanceerd, de MG Cyber GTS, die naast een hard dak ook meer comfort en uitrusting zal bieden. Tot slot heeft Nio in de aanloop naar de autosalon van Shanghai officieel zijn merk Firefly gelanceerd, dat door logistieke en regelgevende problemen vertraging heeft opgelopen in Europa. Verder was er een kleine demonstratie van het Chinese autonome rijden, ook al is die term inmiddels door de lokale autoriteiten verboden.
De Japanners blijven niet achter, want Toyota en Lexus hebben elk een prachtige elektrische sedan onthuld, de Toyota bZ7 (helaas ook alleen voor de Chinese markt) en de nieuwe, volledig elektrische versie van de Lexus ES. Mazda keert langzaam terug in de race met zijn EZ-60, een mooie elektrische SUV die de concurrentie aangaat met de Tesla Model Y en BYD Sealion 7.
Aan de andere kant van de wereld, maar ook aan de andere kant van de huidige hypertechnologische trend, heeft Amerika nog niet het laatste woord gezegd met deze onwaarschijnlijke en geniale Slate, een minimalistische elektrische auto die oneindig kan worden aangepast op basis van een compacte pick-up. Dit voertuig, ontworpen door een start-up die wordt gesteund door Jeff Bezos, zou wel eens voor een ommekeer kunnen zorgen, vooral omdat het de ambitie heeft om onder de 20.000 dollar te blijven, ook al weten we dat de werkelijke prijs bij de commercialisering vaak ver afligt van de aankondigingen die zijn gedaan om de buzz te creëren.
Industrie, economie en regelgeving
De prijs van de elektrische R5 Turbo 3E is nu bekend en het is geen verrassing dat hij een beetje duurder is dan een Porsche 911. We kunnen ons troosten met de gedachte dat hij niet onder de verfoeilijke milieubelasting valt. Wat Tesla en zijn “goedkope” model betreft, tussen Model A, Model 2 en nu Model Y ontdaan van alle franje, hebben we al lang geleden opgegeven om er nog iets van te begrijpen.
Na een somber 2024 volgt het goede nieuws elkaar in rap tempo op voor de markt van elektrische auto’s, die in het eerste kwartaal opnieuw sterk groeit in Europa, ondanks de moeilijke omstandigheden voor de sector. Het enige minpuntje is Frankrijk, waar het aandeel van elektrische auto’s in dezelfde periode met 6,6% is gedaald. Na BMW vorig jaar is het nu Volkswagen dat van de gelegenheid gebruik heeft gemaakt om een kleine tik uit te delen aan Tesla, wat eens te meer aantoont dat de Europese merken nog steeds over enige middelen beschikken.
U wist het al, maar het is altijd leuk om het nog eens te zeggen, vooral als het wordt bevestigd door een serieus en uitgebreid onderzoek: elektrische auto’s zijn veel betrouwbaarder dan auto’s met een verbrandingsmotor.
Nieuws over accu’s en opladen
De Chinese gigant CATL, wereldleider op het gebied van batterijen, blijft hard werken aan R&D om steeds betere apparaten aan te bieden, met een beloofde autonomie van 1500 km, wat natuurlijk nog geen garantie is. Huawei presenteert op zijn beurt een ultraperformante lader van 1,5 MW, die compatibel is met 99 % van de huidige elektrische voertuigen.
Toepassingen, software en diensten
Nelson, een Frans bedrijf dat gespecialiseerd is in het begeleiden van professionele wagenparken met behulp van data, biedt een simulator voor de vergroeningbelasting van wagenparkken. Het jonge bedrijf, waarvan ik de CEO interviewde in onze podcast, heeft de afgelopen dagen ook een gedetailleerde en gekwantificeerde studie uitgevoerd naar de hervorming van de voordelen in natura (AEN) voor bedrijfsvoertuigen. Door concrete gevallen van twee gelijkwaardige modellen (thermisch en elektrisch) te analyseren, blijkt uit het rapport dat de verschillen oplopen tot duizenden euro’s per voertuig per jaar. Ik kom hier volgende week in een uitgebreid artikel op terug.
Als u werkzaam bent in de digitale sector en een innovatief softwareaanbod voor de elektrische mobiliteitssector ontwikkelt (software, mobiele applicaties, SaaS, enz.), neem dan contact met mij op om in deze rubriek te worden opgenomen.
De hoek voor professionals
Bij Renault gaat elektrificatie niet alleen over personenauto’s. Ook op het gebied van bedrijfsvoertuigen zet de Franse fabrikant stappen met de introductie van een reeks vrachtwagens. Ondertussen concentreert de Nederlandse fabrikant Flynt zich op de autonomie van bestelwagens, terwijl Mercedes een zeer fraaie elektrische premium bestelwagen onthult die eruitziet als een auto uit een stripverhaal.
